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國內首臺純電動重型裝載機在重慶研法成功
日期:2019-10-15 瀏覽:594次

?裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設工程的機械車輛。近日,重慶市大足區(qū)一民營企業(yè)耗時7年,研發(fā)出國內首臺純電動重型裝載機。該機裝載貨物5~8噸,快速充電1小時,可連續(xù)工作8~10小時,而工作10小時的用電成本僅200元,比柴油裝載機節(jié)省約1000元,且環(huán)保節(jié)能沒有尾氣。

“它的發(fā)動機為柴油機,工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機實現(xiàn)電氣化,成本將大大降低?!敝貞c某公司董事長呂本強介紹,基于這樣的想法,2009年,他決定研發(fā)純電動重型裝載機,搶占市場先機。
呂本強先后投入3000多萬元科研資金,遭遇技術難題200多個。這些難題歸根結底是兩大問題:一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問題后,如何用控制系統(tǒng)釋放電能?
當時,純電動裝載機在全世界都無先例、無經(jīng)驗可借鑒。但已在機械制造行業(yè)摸爬滾打了20年的呂本強堅信,“人無我有”才是企業(yè)的核心競爭力。
呂本強率研發(fā)團隊設計了用緩釋系統(tǒng)釋放電能等一系列特殊工藝來解決電池問題,并委托電池企業(yè)生產(chǎn)出超大功率電池。對于相匹配的控制系統(tǒng)研發(fā)難題,則從解決每個分系統(tǒng)和主控系統(tǒng)匹配的協(xié)調性入手。***終,他逐一攻克了系列難題,并申請了194項專利技術,其中發(fā)明專利36項。
2015年年初,純電動重型裝載機的各項試驗均達標了,可現(xiàn)場試驗卻給了呂本強“當頭一棒”——這臺純電動重型裝載機竟舉不起5噸重的砂石!
“臺架試驗數(shù)據(jù)可行,為何現(xiàn)場操作卻不行?”經(jīng)航天領域一位著名數(shù)控老專家“把脈”,問題找到了——之前設計的操作系統(tǒng)是理想狀態(tài)的,而現(xiàn)場鏟起砂石時的覆蓋物、瞬時釋放電量的速度、協(xié)調性環(huán)境等因素,都會影響控制系統(tǒng)匹配電池系統(tǒng)的效果。
呂本強又重新設計了一套控制系統(tǒng),攻克了動力實現(xiàn)到功能實現(xiàn)、傳感匹配、數(shù)據(jù)處理調整等問題,樣車在現(xiàn)場試驗中一舉成功。又經(jīng)過連續(xù)3個月、每天10個小時的實地試驗,樣車的現(xiàn)場操作性及穩(wěn)定性都達到預期效果。----重慶行車起重機維修安裝
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